Transportadora de cadena resistente Bulk-Flo™ de Tramco

La transportadora de cadena resistente BULK-FLO^™ de TRAMCO está diseñada para manipular una gran variedad de materiales que no son fáciles, como productos húmedos y pegajosos, de tamaños y densidades variables, materiales abrasivos o corrosivos.

La calidad insuperable y la construcción robusta de la serie de transportadoras BULK-FLO^™ aseguran años de servicio confiable incluso en las condiciones más extremas.

Cada sistema está diseñado individualmente para su uso específico a partir de componentes estándar que se sueldan robóticamente en dispositivos de sujeción con guía para que puedan intercambiarse y para que el funcionamiento sea óptimo.

Todas las secciones de la cola y la cabeza son de fácil mantenimiento y las piezas que se desgastan se reemplazan fácilmente.

Características de Bulk-Flo™ estándar

Todas las secciones de la transportadora están premontadas en un dispositivo de fijación de 65,5 m, con marcas para que las piezas coincidan y pasadores de espiga para el ensamblado en campo. Con prácticas adecuadas de montaje y maniobrabilidad, las secciones intermedias se pueden ensamblar y enviar en múltiplos de hasta 12,2 m de longitud, lo que ahorra tiempo en el campo.
Acabado con revestimiento de polvo de ~3 milésimas de pulgada. El acabado tiene una buena dureza, flexibilidad y estabilidad exterior excelentes, buena resistencia química y a los disolventes, y una muy buena protección contra la corrosión. Todas las piezas se someten a revestimiento de polvo antes de que se ensamblen. Todos los sujetadores están chapados en cadmio.
Los sistemas de accionamiento están premontados y la caja de la cadena, lubricada por baño de aceite, se instala y se extrae para el envío.
Las cajas de cadena lubricadas por baño de aceite están divididas, con dos puertas de inspección en la parte superior, una arriba de cada uno de los piñones.
Todos los revestimientos usan tacos soldados de 1,3 cm sujetos al exterior de las placas del revestimiento para eliminar los puntos de desgaste en el interior.
Los ensamblajes de la carcasa de la cabeza y la cola están divididos para facilitar el acceso.
Rodamientos montados en el exterior de la sección de la cabeza.
Rodamientos tensores Rex ZT con extractor de tornillo central en la sección de cola. Los sellos del eje son de tipo Rino de prensaestopa ajustable divididos.
Las secciones de la cabeza tipo “G” vienen con una puerta presurizada de liberación y un interruptor.
Todos los piñones internos están divididos y están endurecidos a ~420 BHN. Los piñones divididos se pueden dar vuelta para duplicar la vida útil. Se utilizan piñones deslizantes cuando corresponde.
Las cadenas de la transportadora se construyen con pasadores para facilitar su remoción. Todos los eslabones se precalientan antes de la soldadura robótica de las barras de sujeción.
Las entradas con derivación de la transportadora están construidas con placas laterales atornilladas para retirar o reemplazar las placas de revestimiento interno sin quitar el caño de alimentación o la transición.
Todas las secciones intermedias están sujetadas y soldadas robóticamente en dispositivos de sujeción para garantizar la cuadratura y la longitud.